Foto Larry Silva, Divulgação
Realizado anualmente pela Associação Gaúcha de Supermercados (AGAS) para mapear o desempenho e as principais mudanças do ramo, o ranking 2025 mostra que as vendas do setor supermercadista gaúcho registraram crescimento nominal de 8,3% no ano passado, com faturamento total de R$ 75,6 bilhões. Deflacionada, a alta real é de 4,12%, a menor variação em sete anos, revelando que fatores como o aumento da concorrência e do número de lojas, o endividamento crescente dos consumidores e a escassez de mão de obra compuseram um cenário macroeconômico desafiador para os supermercados gaúchos ao longo de 2025.
Embora acenda um alerta sobre os problemas conjunturais que os varejistas vêm enfrentando nos últimos meses, a pesquisa também traz dados positivos e que mostram um redesenho nos formatos de loja do setor. Entre as 136 empresas respondentes do estudo, 28% informam já operar pelo menos uma loja com o modelo atacarejo, que vem ganhando espaço no Brasil nos últimos anos.
Outro dado que chama a atenção é a penetração do formato delivery, em operação em 61,8% dos supermercados gaúchos. “O atendimento com entrega é uma realidade, uma vez que o consumidor tem cada vez menos tempo para visitar o ponto de venda e demanda este serviço do seu supermercado. Quanto aos atacarejos, seguimos entendendo que há diferentes vertentes dentro deste modelo, que possui lojas com baixíssimo nível de serviço e outras que se assemelham a grandes hipermercados”, observa o presidente da AGAS, Lindonor Peruzzo Junior.
Para ele, o menor crescimento de vendas tem relação direta com questões macroeconômicas. “Além da multiplicação das lojas de supermercados, há a concorrência desequilibrada com as farmácias, que hoje vendem alimentos e outros produtos com horário de atendimento muito maior que o setor. Não à toa, duas empresas do top 10 do ranking apresentaram queda de faturamento em relação ao ano anterior”, sublinha.
O levantamento da AGAS mostra que, entre os respondentes, a projeção é de que sejam inauguradas 153 novas lojas em 2026, nos mais diferentes formatos e cidades gaúchas. A empregabilidade também cresceu, com total de 162,2 mil funcionários diretos trabalhando nas empresas supermercadistas gaúchas. A AGAS mapeou 7.112 lojas supermercadistas operando no estado, em torno de 280 a mais que em 2024.
A representatividade do setor segue em alta, respondendo por cerca de 9% do faturamento nacional do setor e por 9,4% do PIB do estado. “Uma das questões que mais nos preocupam é certamente a do endividamento, sobretudo com créditos consignados e com apostas em jogos eletrônicos, conhecidos como bets. Hoje, 26,7% dos funcionários do setor supermercadista gaúcho estão endividados com desconto em folha, com taxas de juros mensais que chegam a 12% em alguns casos. O endividamento dos consumidores e a questão concorrencial estão nos obrigando a vender alimentos a prazo, o que acaba contribuindo para este espiral de dívidas”, sintetiza Peruzzo Junior.
Agrale exporta utilitário Marruá para a Malásia
Foto Elisiane Oliveira, Divulgação
A Agrale, fabricante brasileira com 64 anos de atuação nos segmentos automotivo e agrícola, firmou contrato para o fornecimento de 208 unidades do utilitário Marruá AM250 para empresa implementadora com sede em Kuala Lumpur, capital da Malásia. As primeiras unidades, destinadas ao exército daquele país, já foram embarcadas. As demais estão em produção em Caxias do Sul, com entregas programadas até o final do ano. As viaturas atendem às aplicações definidas pelo cliente e a legislação local, incluindo sistema de direção à direita, padrão adotado em países com circulação pela esquerda.
Com o fornecimento dessas unidades, a montadora inicia sua presença no Sudeste Asiático e avança na estratégia de internacionalização, consolidando o Marruá como solução para aplicações profissionais em mercados externos, além do emprego nas forças de defesa e de segurança.
Desenvolvido para aplicações de alta exigência, o Agrale Marruá AM250 é um utilitário diesel 4×4, com potência de 123kw, torque de 600Nm e peso bruto total de 5.700 quilos, combinando resistência estrutural e ampla capacidade de carga. Projetado sobre chassi preparado para enfrentar terrenos irregulares e inclinações acentuadas, o modelo entrega desempenho off road sem comprometer estabilidade e segurança. A configuração de cabine simples ou dupla permite ampla versatilidade operacional, possibilitando transporte de equipe e equipamentos.
Logística reversa de embalagens pauta encontro do Simplás
Foto Arquivo Pessoal, Divulgação
A indústria do plástico no Brasil passa por um novo marco regulatório com a implementação do decreto nº 12.688/2025, que institui o Sistema Nacional de Logística Reversa para Embalagens. A medida estabelece metas progressivas de recuperação de materiais e exige o aumento do conteúdo reciclado na produção.
O tema será debatido em reunião-jantar nesta segunda-feira (16), às 19h, no Clube Santa Rita, em Farroupilha, promovida pelo Sindicato das Indústrias de Material Plástico do Nordeste Gaúcho (Simplás). O presidente executivo da Associação Brasileira da Indústria do Plástico (Abiplast), Paulo Teixeira, conduzirá a palestra “Decreto de logística reversa dos plásticos: desafios e oportunidades”.
O encontro objetiva aprofundar o debate sobre os impactos da nova legislação para as empresas da Serra Gaúcha, discutindo caminhos para adequação às metas estabelecidas e oportunidades relacionadas à economia circular. Inscrições podem ser feia por meio do link https://forms.gle/5NSCwuG1RnJd9hjd8.
TRANSPORTE & MOBILIDADE
e VITARA é o primeiro SUV 100% elétrico da Suzuki
Fotos Suzuki, Divulgação
A Suzuki Veículos apresentou ao mercado brasileiro seu mais novo veículo: o e VITARA, primeiro SUV 100% elétrico com DNA japonês a desembarcar no país. Com preço ainda em definição, o modelo deve chegar às concessionárias Suzuki Veículos nas próximas semanas, em versão única 4Style 4×4.
O e VITARA é equipado com dois motores elétricos: um dianteiro, com 174cv e 19,6kgf.m de torque, e outro traseiro, com 65cv e 11,6kgf.m de torque. Combinados, os propulsores desenvolvem 184cv de potência e 31,2kgf.m de torque máximos, suficientes para levar o veículo da imobilidade aos 100 km/h em apenas 7,4 segundos. O SUV traz baterias de íons de lítio de 61KWh que dão autonomia de 293 quilômetros segundo as normas do Inmetro.
O carregamento pode ser feito por meio de dois plugs de carga. O primeiro, um AC tipo 2 de 7kW capaz de carregar o modelo dos 10% aos 100% em nove horas. O segundo, ideal para cargas rápidas, é um DC do tipo CCS2 com 150kW, com capacidade de carregamento dos 10% aos 80% em apenas 45 minutos.
O e VITARA herda o sistema de tração AllGrip, presente em ícones off-road como as linhas Jimny e Jimny Sierra, agora adaptado para um veículo 100% elétrico. O sistema é composto por dois modos de condução. No modo auto o sistema atua de forma a melhorar a manobrabilidade em estradas irregulares e controla automaticamente o torque das rodas dianteiras e traseiras. Totalmente automático, ele ajusta todas as configurações de tração do veículo de acordo com o tipo de piso em que se trafega. Já o modo trail é ideal para o uso fora de estrada, especialmente condições de baixa aderência como lama e neve.
DIFERENCIAIS INTERNOS E SEGURANÇA
Por dentro, o e VITARA se destaca com o display integrado, console central flutuante, volante com design horizontal e iluminação ambiente especial. É equipado com teto de vidro para melhor iluminação interna e com vidros dianteiros verdes com redução de ruído e sistema de proteção aos raios UV e IR.
O banco traseiro conta com regulagem de distância, o que também garante um maior espaço de carga do porta-malas, que tem até 310 litros. Os encostos dos bancos traseiros são pensados para otimização do espaço, deixando porta-malas grande e flexível. O espaço é adaptável para várias situações.
O sistema de câmeras 360º dá uma visão ampla do exterior do veículo ao condutor, o que auxilia principalmente em manobras mais apertadas. Os sensores de radar e a câmera monocular conseguem, por meio de radares precisos, detectar veículos, motos, bicicletas e pedestres à frente e alertar o motorista caso haja risco de colisão. Caso esse risco aumente, o sistema de frenagem de emergência é acionado automaticamente. Também traz sistemas ativos de segurança como piloto automático adaptativo, aviso de ponto cego, prevenção de mudança de faixas, freio de múltipla colisão, alerta de tráfego traseiro e farol alto adaptativo.
