O governador Eduardo Leite anunciou, nesta terça-feira (20), durante a abertura da Mercopar, o traçado escolhido para o acesso rodoviário ao futuro Aeroporto de Vila Oliva, em Caxias do Sul. A alternativa selecionada é a ERS-466, estrada que passa pela localidade do Juá, em São Francisco de Paula, conectando a Rota do Sol ao empreendimento.
O anteprojeto prevê 46 quilômetros de intervenções, sendo 41 quilômetros entre a Rota do Sol e a ERS-235, em Canela, e outros cinco quilômetros de ligação direta com o aeroporto. O investimento estimado é de R$ 288 milhões, com valores de referência de janeiro deste ano.
A proposta foi elaborada pelo Consórcio Rodovias RS e aceita pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER) em setembro. Segundo o governo estadual, a definição levou em conta fatores como custos de implantação, características do relevo, traçado das curvas e impactos ambientais, especialmente sobre a vegetação nativa.
O anteprojeto está em desenvolvimento, e a expectativa é concluir essa etapa em novembro ou no início de dezembro. Depois, serão encaminhados o licenciamento ambiental e os procedimentos para a contratação integrada, que deverá incluir a elaboração do projeto executivo e a execução da obra.
A previsão é que os trabalhos sejam concluídos em até 36 meses após o início das obras.
Traçado escolhido tem menor custo e impacto ambiental
A alternativa pela ERS-466 foi selecionada entre três possibilidades avaliadas. As outras duas passariam por Tunas Baixa e Tunas Altas, cruzando o Vale do Rio Caí em direção a Gramado.
Esses trajetos teriam extensões de 50,5 e 50,2 quilômetros, respectivamente, com custos estimados em R$ 499 milhões e R$ 517 milhões. Além do investimento maior, exigiriam a construção de uma ponte com quase um quilômetro de extensão. Na opção escolhida, estão previstas três pontes de pequeno porte.
Outro fator considerado foi a preservação ambiental. O traçado selecionado deverá exigir a supressão de aproximadamente nove hectares de mata nativa, enquanto as outras alternativas demandariam cerca de 24 e 27 hectares.
O anteprojeto também prevê a instalação de 49 passagens de fauna, estruturas destinadas a permitir o deslocamento de animais sob ou ao longo da rodovia, reduzindo a necessidade de travessias pela pista.
Estrada passará por ampliação
Atualmente, a ERS-466 tem cerca de 51 quilômetros de extensão, dos quais 22 foram pavimentados pelos municípios de São Francisco de Paula e Caxias do Sul. A pista possui entre 3,3 e 4,3 metros de largura e não conta com acostamentos.
Com a intervenção, a previsão é implantar uma plataforma pavimentada de 12,2 metros, com duas faixas de tráfego de 3,6 metros cada e acostamentos de 2,5 metros em ambos os lados.
A nova ligação rodoviária é considerada uma etapa de infraestrutura para viabilizar o acesso ao futuro Aeroporto de Vila Oliva, em Caxias do Sul.
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